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金属顶梁能否成为后起之秀？
金属顶梁属于矿用设备中的支护产品，主要起到加固巷道的作用，金属顶梁的使用确保了煤矿施工的顺利进行，保障了矿山工人的安全，这种顶梁矿山施工中使用量较多，但是在出口上数量落后与矿用自卸车。
据检验检疫局统计，2013年1-7月昆山出口矿用汽车共计158批，数量275辆，金额2212万美元，同比分别增长45%、66%和76%。2009年以来昆山矿用汽车连续三年出口金额巨幅增长150%以上，2013年出口势头依旧保持强劲。产品出口贸易国别为吉布提、南非、刚果、尼日利亚、肯尼亚、坦桑尼亚、越南等。
矿用自卸车为什么会保持这样的出口势头呢？据分析主要有以下几点原因。
昆山出口的矿用自卸车针对特定工况设计制造，适应性和可靠性好，出勤率和营运效率高，同时，其易损零配件大都选购重卡零配件，价格较低，根据实际运用数据，同工况条件下，同功率的非公路矿用自卸车比公路自卸车承载能力提高30%，油耗降低15%。因此，随着非公路矿用自卸车逐渐被市场认同，必将逐步替代现有的大部分公路自卸车。
运输效率、生产安全、运输成本来看，卡车载重量越大，使用就越经济。所以在技术许可的前提下，大型矿山总是试图使用更大的车体尺寸。昆山地区生产的非公路重型自卸车，出口吨位均在30吨以上，最大吨位已达95吨。目前巨无霸230吨自卸车昆山正在试产，标志着中国的工业水平将再上新台阶，赶上了发达国家的最高水平。
昆山矿用汽车出口产品与国内产品相比有技术优势，与欧美产品相比有价格优势，良好的性价比和完善的售后服务，增强了昆山产品核心竞争力。同时昆山检验检疫局近年来为企业提供咨询、指导，不断促进完善出口企业质量保证能力，同时非常高的工作效率缩短了交货周期，赢得了口碑。
矿用金属顶梁在出口上能否成为后起之秀呢？怎样后起之秀呢？金属顶梁厂家可能需要在矿用自卸车的出口方面学到些什么。
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